真正的越野从来不需要花哨。
212柴油版刚在工信部现身，125kW欧康2.0T发动机配拖挂资质，这才是硬派越野该有的样子。
月销一千多台的汽油版证明了市场认可度，柴油版来了，玩真格的。
动力先说，北汽福田欧康2.0T柴油机，125kW最大功率。
柴油机的扭矩特性天生适合越野，低转速大扭矩，脱困能力比汽油机强太多。
四季度上市，时间已经定了。
外观还是那个经典212，圆形大灯、隆起机盖、方正轮廓，一眼就能认出来。
翼子板防空灯版本也有，军工血统没丢。
宽厚同色窗框、阶梯式腰线、外廓黑色轮眉，粗犷硬朗的设计语言从来不过时。
电动上车踏板可选装，对身材不高的用户很友好。
车门把手有镀铬装饰版本，车顶行李架也能选配。这些实用配置体现了厂家的用心。
4705/1895/1936mm的车身尺寸配2860mm轴距，标准中型SUV规格。
装行李架后车高能到2070mm，气场十足。侧开后尾门配背挂备胎，纯正越野车设定。
拖挂资质是亮点，后杠拖挂装置也配上了。
这意味着212柴油版不仅能自己越野，还能带着房车、游艇一起玩。
对户外爱好者来说，这个配置太实用了。
内饰和汽油版基本一样，主要区别是仪表盘转速表最高显示6000转。
柴油机转速确实没汽油机那么高，但这不影响越野性能。
圆形尾灯致敬第一代212，这种传承感是其他车型学不来的。
从1965年第一代212诞生到现在，这个造型已经成了经典。
汽油版月销量稳定在千台以上，说明复古硬派越野还是有市场的。
柴油版的加入会进一步丰富产品线，满足不同用户需求。
柴油车的维护成本相对较低，而且续航里程更长，适合长途越野。
对于真正的越野玩家来说，柴油版212比汽油版更有吸引力。
定价应该会比汽油版高一些，但考虑到柴油机的特性和拖挂资质，这个溢价是合理的。
预计起售价可能在20万左右。
212柴油版的出现，让硬派越野回归了本源。
不玩花哨的电子配置，就是扎实的机械结构加可靠的柴油动力。
这才是真正越野车该有的样子。
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